Para generar los patrones de mi intravención, establezco las variables y condicionantes necesarias para que éste se lleve a cabo. Por una parte, el juego de luces necesita una luz muy intensa, con el fin de que dichas sombras estén perfectamente definidas, por lo tanto, se necesita un soleamiento alto e intenso, se busca por tanto, la orientación sur. También, cuando el sol se encuentra en esta posición, son las horas de mayores temperaturas, en las que más necesarias son las sombras. La zona óptima sería desde el puerto de Alicante hasta el faro del Cabo de Huertas.

Obviando la línea de costa definida, se buscan esos puntos donde la topografía facilitaría la instalación de la intravención. Estos puntos son donde la topografía es más acentuada, donde se concentran las curvas de nivel. Estas zonas se concentran en la Serra Grossa y en el Cabo de Huertas. En este último, a más pequeña escala que en las grandes montañas. Se establece la relación de que a más altura, cuánto más acentuada, más espacio se genera interiormente en la intravención.

Para estudiar lo que mostrar/ocultar del entorno se estudia un mapa histórico de hace 100 años, buscando las edificaciones que estaban de aquella, para ver como ha evolucionado el territorio. Aparte de las casas del faro y ciertas edificaciones de camino a San Juan, el Cabo de Huertas era un territorio prácticamente virgen. Es en los puntos donde aparecen todas las recientes edificaciones, donde la intravención se vuelve más tupida, ocultando lo nuevo, mostrando lo constante, el mar, el cielo… y esos territorios todavía poco alterados, como los del entorno del faro.

Para ver y entender el espacio que se generaría, se coloca finalmente la línea de costa actual, donde se ven las grandes distancias que se podrían generar en las montañas junto al castillo, y la pequeña escala a la que se realizaría la intravención en el Cabo de Huertas. Dentro de esto, desarrollaré simplemente el Cabo de Huertas, ya que es un lugar más tranquilo y adecuado para el uso de relajación que se pretende en la intravención. Ya que entre las grandes montañas está una vía de circulación y las vías del tram. Es una forma más de conectar todas las pequeñas playas que se encuentran en el Cabo, consiguiendo ir de la Albufereta a San Juan andando, a la sombra y disfrutando al máximo de la naturaleza.

Comenzando por la explicación del mapa mas detallado esta vez, me centro en localizar de nuevo con las correcciones de la semana pasada, las diferentes ubicaciones o localizaciones mas aptas para nuestro proyecto.

En primer lugar, quiero explicar la tabla de variables realizada, para identificar los diferentes entornos para mejor integración y funcionamiento de la intravención. En esta tabla realizamos una relación de diferentes situaciones, combinando el viento, superficie generada, altura interior que conseguimos con la velocidad de viento y junto al volumen que generamos; además de identificar el tipo de terreno que nos encontramos en la costa que va desde san juan playa hasta la playa de Urbanova; el siguiente elemento en el que hacemos hincapié es la cantidad de formas que podemos generar, uniendo las diferentes variables que he propuesto. Un punto indispensable, como podemos observar es el contacto con la edificación colindante.

Una vez teniendo claras las variables, vamos estableciendo los diferentes puntos de la costa de nuestro ámbito de trabajo:

En primer lugar, tenemos las edificaciones colindantes a la costa, que es un punto clave para mi proyecto, ya que estos edificios con tal fuerza de impacto en la costa, son un elemento principal de lo que viene a ser el ambiente costero y la intravención que propongo tiende a evadirlas visualmente y quedándose con las visuales del mar y la infinitez de éste.

En segundo lugar, vamos a ver los diferentes tipos de terreno que nos encontramos a lo largo de la costa, en marrón rojizo, observamos los terrenos más aptos para mi intravención debido a que permiten la adopción de las cimentaciones escogidas medinate placa de anclaje que se insertaba en la estructura, generando un anclaje potencialmente superior que la fuerza de empuje generada por el viento.

Un elemento tan presente y alrededor del cual gira todo el proyecto, lo disponemos en 2 diferentes zonas, por un lado, tenemos las zonas de viento de 16km/h o superior, que es el viento con el que conseguimos una estructura tensada e hinchada, como podmeos observar en la tabla; y por otro lado, las zonas de viento insuficiente o de menos de16km/h que no nos proporcionan la intensidad suficiente para conseguir el efecto buscado, pero que a pesar de ello, conseguimos una geometría excepcional gracias a las subestructuras de tensores que nos proporcionan la estabilidad necesaria.

Por último, he realizado mediante parametrización y otros programas de internet, un mapa de alturas, en nuestra zona de costa, en la que podemos observar reflejada perfectamente las zonas de cota 0 y las edificaciones, comprendiendo y entendiendo de mejor manera la interacción del viento con estas zonas pobladas de la costa.

Con todos estos elementos se realiza un mapa conjunto en el que identificamos los emplazamientos adecuados y básicamente los claves para la realización de nuestra intravención, pero a pesar de la idoneidad, en los caminos de encuentros de estas zonas también podemos realizar una adaptación al lugar para aprovechar estos flujos a lo largo de la costa.

Obtenemos los siguientes zooms de zonas adecuadas para la intravención:

Al final, con las diferentes uniones podemos observar la costa redibujada con las variables necesarias para la ejecución de nuestra costa.

La propuesta de esta semana consiste en un paseo que conecta Urbanova con Alicante y con San Juan. Ambas playas principales de Alicante, son a día de hoy prácticamente inaccesibles peatonalmente. Mi propuesta consiste en conectar ambas playas mediante un paseo “placentero” gracias a las características de confort que tiene mi intravención. Este paseo no seria una linea recta que conecta los 3 puntos, sino que seria una ruta natural, en la que puedas enriquecerte de los puntos claves del paisaje alicantino. Desde las dunas de Urbanova, hasta los espacios naturales en el entorno del Faro del Cabo de Huertas, pasando por un trayecto sobre el mismo mar evitando la zona de industria.

Para el trazado de dicha ruta, primero busco los puntos claves del territorio. La ciudad, la industria, los campos, los puertos, las playas que quedan en el recorrido… todos esos espacios a los que seria enriquecedor acercarse y disfrutar durante el paseo, y los que mejor evitar. El recorrido los envuelve y genera un paseo agradable, tranquilo y en contacto con la naturaleza. Es lo que se puede ver en el diagrama territorial.

Para el análisis del entorno, lo mas importante para dibujar el trayecto es la topografía existente en el recorrido. No solo para salvar desniveles por los que caminar, sino para encontrar esos puntos altos desde los que se podría “descolgar el manto”. Se puede observar que la topografía mas acentuada es la que esta en contacto directo con Alicante, donde se encuentra el castillo y su continuación hacia la Albufereta. También en el Cabo de Huertas aparecen montículos interesantes donde ademas se podrían crear espacios de estancia y relación. 

Es también importante la orientación, ya que para generar las sombras, la luz tiene que ser directa, esto se daría en las horas del mediodía cuando la orientación es sur. Esta ventaja solo se daría en el Cabo de Huertas y en el trayecto sobre el mar, donde se busca dicha orientación para favorecer el confort contrarrestando la brisa marina que se daría en ese punto. También se observa como las montañas frenan tanto el soleamiento como la brisa marina que llega desde el agua.

Estudiando los tramos donde ya existe un paseo, se aprovecha dicho trazado y se prolonga, con el fin de generar el recorrido completo. Como se puede ver en el mapa, hay varios grandes espacios en medio del recorrido, estos son las zonas de estancia, a modo de grandes parques naturales, donde se puedan llevar a cabo diversas actividades, siempre protegidos por una cubierta que protege de las temperaturas extremas, proporcionando sombra y ventilación en los duros días de verano.

Durante esta semana, se ha profundizado en mayor medida en el mapeado del litoral. De esta forma, se ha realizado un AO que, no sólo abarca una mayor escala (desde Urbanova hasta la playa de San Juan) sino que además se caracteriza por una mayor intensidad y delicadeza en lo que expresa.

A0 Litoral Urbanova-Playa de San Juan, Mapping

En este documento se plasman todas esas características que condicionan la intravention y que podemos mesurar de forma más o menos exacta. En esta, encontramos la contaminación lumínica como gran diferenciadora junto con el relieve marino, ambas, situaciones interesantes a la par que determinantes en nuestra intravencion.

Por otro lado, y no por ello menos interesante, se define también el tipo de terreno que reconocemos a lo largo del litoral, desde arena hasta roca pasando por cantos rodados. También se delimita todo balizamiento que se realiza determinando limites de embarcaciones y puntos de interés como accesos de embarcaciones y otros instrumentos marinos de recreo. Además, se grafía la dirección de ola predominante y su recorrido, apoyado por una rosa de los vientos y una carta solar que nos acaban de configurar y delimitar el espacio mediante su caracterización.

Zoom Mapping Cabo de las Huertas

Este sería el zoom realizado sin mapa base, viendo como se redibuja mediante una nueva cortografía el cabo de las huertas de Alicante. Apoyándonos en las características comentadas anteriormente y que además muestra la leyenda.

Por último, se ha realizado una ficha para la configuración de la intravention mediante condicionantes y condicionados que irán combinándose para dar consejos y pistas de como materializarla o potenciarla, mostrándose como la solución que mas se acomoda a esas características del lugar.

Ficha de configuración intravention

Como comentamos en la última sesión, la realización en sí que planteo realmente podría llevarse a cabo prácticamente en cualquier lugar y de ahí la duda que plantea el titular de ésta publicación. Qué criterio podría parametrizar el emplazamiento de esta performance.

Tras darle muchas vueltas, si esta ejecución se llevase al rigor de una ejecución real estoy convencido que sus limitaciones constructivas realmente no son nada estrictas ni restrictivas por lo que he optado por darle un nuevo enfoque mucho más relacionado con la faceta del disfrute.

En primer lugar, el flujo principal con el que busca la interacción la escultura es la erosión. Es evidente que la apreciación en el tiempo de la evolución seria mucho más rica y disfrutable donde surgen puntas de erosión.

Como os muestro en este mapa obtenido de terrasit, estas son las puntas de erosión de la zona de estudio. Aunque se intuya rojo es la máxima intensidad y en verde la mínima, con el mapa debajo podemos detectar con facilidad dos focos cercanos a la costa. En el foco de la zona de “Cabo de las huertas” apreciamos la diferencia de intensidad con el resto de la costa.

Otra variable muy importante podríamos determinar que es la propia morfología del terreno. 

Para potenciar esta variable que mencionábamos del disfrute, la introducción de ésta en el mar la doy por supuesta por lo que partiendo de esta premisa, dicha introducción debe ser lo más cómoda posible.  Es decir, cuando la comunidad se meta en el mar con la arcilla a realizar la intravención, no les debe cubrir más del pecho para su confort durante la actuación. Por ello una fisiografía plana sería la que más zonas de este tipo facilita. Como vemos en el mapa nuevamente el Cabo de las Huertas ofrece muchas posibilidades.

Como aporte a este estudio la litografía también es capaz de aportar mucho a la visión que buscamos. Quiero resaltar en este punto que con esta performance transmitimos un mensaje no solo a la comunidad que lo realiza sino a todo el que pudiera disfrutarlo en una hipotética visita. No es que busque transcendentalismos a través de esta obra, me quedaría con conceptos como el draping o el poder de una comunidad coordinada. Para visualizar mejor este primero, la rugosidad del terreno facilita enormemente esta tarea. Es decir drapear un plano no es lo mismo que drapear una botella, lo mismo plantea el terreno.

En el estudio que muestra este mapa, vemos que la composición del terreno que nos interesa está compuesto principalmente por calcarenitas, una composición perfecta para que suceda estos pequeños accidentes geográficos que volumetricen el draping.

Lo que os muestro a continuación es una unión de todas las variables que llevamos recopiladas. Cuanto más expongamos la intravención a las zonas rojas mayor será el disfrute a través de los flujos. Por otro lado las linea negra discontinua limita la zona de confort para que la comunidad ejecute la intravención.  Por último estos focos lo que señalan es la unión de las zonas de elevada erosión con la presencia del mar.

Por tanto estos cuatro puntos lo único que muestran es las zonas donde desde el criterio aplicado sería más disfrutable la intravención.

Teniendo todas las limitaciones para disponer el proyecto de una mejor forma para su formación de sal, me he dispuesto a mapearlas. La unión de éstas me da como resultado unas zonas superpuestas que me dotarán de diversas posibilidades de proyecto, como vemos en la siguiente sucesión de imágenes.

A continuación muestro el plano final resultado d ella union de los mapeados anteriormente nombrados.

Como mapeado final he aislado las partes donde más capas se superponían, obteniendo así 5 zonas donde ubicar el proyecto.

Para aquellas zonas donde se superponían varias capas pero no encontramos zonas cercanas que sirvan como paramento vertical de sujeción, he planteado una sub estructura de acero ( la que utilizaba para la creación del árbol) para sujetar dicha estructura y poder crear paseos de sal en dichos lugares.

Por último, me dispongo a diseñar los paseos de sal para las zonas seleccionadas anteriormente.

El plano se ha convertido en sonido.

Después de haber analizado la semana pasada una zona concreta mediante flechas, marcas y sombreados, esta semana tocaba dar un paso más, el plano no podía seguir siendo eso, plano; necesitaba expresar, y puesto que lo que estoy buscando son sonidos pues que ellos hablen por si solos.

Lo que buscaba la semana pasada con mis mapas era encontrar aquellos espacios donde se podían colocar mis objetos puesto que de alguna manera en esos espacios se veían influidos por condicionantes externos como son el viento, el agua, las zonas de no visión y las distintas superficies del suelo.

Ahora lo que se intenta con este nuevo mapeado es con la información sacada del trabajo anterior colocar los objetos en la zona que le corresponde, consiguiendo con esto que sea el propio objeto el que nos de la información de lo que está sucediendo en ese lugar o ese espacio, dependiendo en que ámbito estemos trabajando. Para ello se ha decidido llevar el sonido al mapa mediante el uso de códigos QR, dado que de una forma rápida te redirigen al sonido que se escucha en esa zona.

El color de los códigos va enlazado directamente al tipo de flujo que interviene en esa zona. El azul designa aquellos pavimentos formados a base de cantos rodados, el verde las zonas donde puedes encontrar una barrera visual, el naranja está referido al mar y el violeta al viento. Esto debe de entenderse siempre no solo como algo que se puede encontrar en este ámbito entre Urbanova y San Juan sino que además consigue con mi objeto diferentes tipos de juegos.

Con este mapa a escala general se aprecia perfectamente el territorio sin necesidad de tener un plano debajo. El naranja te marca la línea del mar con claridad, el violeta aquellos puntos que se encuentran mas elevados o sopla mucho el viento, el azul básicamente los tipos de pavimento sin asfaltar y el verde la ciudad dado que es en la zona donde mas barreras visuales se pueden encontrar y en donde podríamos jugar con ese objeto no solo en vertical sino también en horizontal como explicaba con la última imagen de mi anterior entrada.

Por otro lado, lo que se planteaba la semana pasada era ese último objeto de la tabla, el cual podía funcionar como independiente en ese parque de sonidos situado a las afueras de la ciudad o podía multiplicarse por 10 y crear esa infraestructura subterránea consiguiendo así llevar el sonido de la costa a la ciudad. Para ello lo que se incorpora esta semana es un mapeado de la contaminación acústica existente en Alicante. Se aprecia claramente que el mayor foco de contaminación aparece en el aeropuerto, seguido de la ciudad. Además se realiza un nuevo mapa, aplicando la misma técnica del código QR, en el cual el enlace al que te dirige es un video de lo que se escucharía en esa parte de la ciudad en condiciones normales por un lado y por otro lo que se escucharía si introducimos la costa en la ciudad.

Adjunto los códigos de manera separa e independiente por si no pudiesen visualizarse con la calidad de la imagen del plano. Están colocados en el mismo orden que se sigue en el plano de izquierda a derecha.

Por último se realiza un fotomontaje donde se intenta explicar donde se posicionarían los objetos y de que modo funcionarían. La imagen se divide en dos, la parte de arriba sería la imagen de lo que vería cualquier individuo desde esa parte alta de la linea de costa. La parte de abajo surge por la necesidad de explicar ese instrumento que estaría mitad en la parte de arriba mitad en la de abajo, posicionado en una barrera visual (en este caso una cueva). También aparece el objeto mas grande de todos que serviría para introducir el sonido en la ciudad.

En la franja intermedia vuelven a aparecer los codigos QR, donde cada código esta asociado a un objeto. A pesar de que la forma clara y sencilla sería colorear cada instrumento con el color de su código, se decide no hacerlo de esta forma sino crear de este fotomontaje otro juego más como sería el de escuchar primero el sonido y luego buscarlo en la imagen. Un buscando a Wally de mi parque de sonidos.